Vi deler trialsyklene inn i "små" og "store" sykler etter motorstørrelsen. Den fysiske størrelsen på trialsyklene er omtrent den samme uansett motorstørrelsen. Trialsykler med 50 og 80 cm³ kan kjøres av de minste klubbmedlemene og blir regnet som små/liten trialsykkel. De "store" har motor på 250 cm³ eller mer. I tillegg har vi mini størresle for de minste som ikke vil kjøre på vanlig størrelse
Sherco 1.25
Motorstørrelse: 125 cm³
Årsmodell/Farge: 2014 Blå med gul ramme
Kommentar/tilstand:
Sherco 1.25
Motorstørrelse: 125 cm³
Årsmodell/Farge: 2013 Blå med gul ramme
Kommentar/tilstand:
Sherco 1.25
Motorstørrelse: 125 cm³
Årsmodell/Farge: 2012 Blå
Kommentar/tilstand:
Sherco 1.25
Motorstørrelse: 125 cm³
Årsmodell/Farge: 2011 Blå
Kommentar/tilstand:
Sherco 1.25, Racing utave
Motorstørrelse: 125 cm³
Årsmodell/Farge: 2010 Blå
Kommentar/tilstand:
GasGas 80
Motorstørrelse: 80 cm³
Årsmodell/Farge: 2007 /rød + svart ramme
Kommentar/tilstand: defekt motor
GasGas 80
Motorstørrelse: 80 cm³
Årsmodell/Farge: 2005 /rød +litt svart,blank ramme
Kommentar/tilstand:
Sherco 2.9, Racing utave
Motorstørrelse: 270 cm³
Årsmodell/Farge: 2009 Blå/racing
Kommentar/tilstand: Tatt ut av bruk, til slags
Sherco 2.9
Motorstørrelse: 270 cm³
Årsmodell/Farge: 2008/Blå
Kommentar/tilstand: Tatt ut av bruk, til slags
GasGas TXT PRO 300, Raga utgave
Motorstørrelse: 300 cm³
Årsmodell/Farge: 2006/rød,blank ramme, noen deler med gullfarge.
Kommentar/tilstand:
Oset 16
Motorstørrelse: 750 Watt elektrisk, 36 Volt
Årsmodell/Farge: 2012/Sort litt rød-oransje
Kommentar/tilstand:
(Private trialsykler er ikke med i oversikten.)
Vanligvis vil en eller flere av trialsyklene stå på verkstedet vårt på grunn av vedlikehold eller reperasjoner. Noen ganger får vi skader og feil som tar lang tid å reparere. Det går lang tid fordi det er mye arbeid og fordi vi må vente på deler. Vi prioriterer små reperasjoner som er nødvendig for å holde flest mulig trialsykler i drift fremfor store reperasjoner på blant annet motor m.m.